Сторінка
12
|
ІІ = |
77,8 |
= 38,9 хв |
|
2 |
|
ІІІ = |
77,8 |
= 38,9 хв |
|
2 |
|
ІІІІ = |
77,8 |
= 38,9 хв |
|
2 |
В даному випадку підходять автобуси – ЛАЗ-695Н, Ікарус-260, ЛАЗ-4202. Вибираємо з них один по собівартості:
|
С = |
Сзм . Ve + Спост |
|
q . γн . Ve . β |
де Сзм – змінні витрати на 1 км пробігу
Спост – постійні витрати на 1 годину роботи
Приймаємо γн одного з автобусів = 1 (з більшою пасажиромісткістю). Наприклад, Ікарус-260 γн = 1, тоді для ЛАЗ-695Н
|
γн = |
67 |
= 0,931 |
|
72 |
А для ЛАЗ-4202
|
γн = |
69 |
= 0,958 |
|
72 |
|
СІ = | ||
|
67 . 0,931 . |
|
СІІ= | ||
|
72 . 1 . |
|
СІІІ = | ||
|
69 . 0,958 . |
2.4 Розрахунок середньої технічної швидкості руху автобусів
Маршрут № 41
Таблиця 12
|
Прямий напрямок |
Зворотній напрямок | ||||||
|
№ зуп |
Довжина перегону |
Час |
№ зуп |
Довжина перегону |
Час | ||
|
прост. |
руху |
прост. |
руху | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
- |
- |
- |
5 |
- |
- |
- |
|
2 |
4,8 |
0,5 |
9,3 |
4 |
5,4 |
0,4 |
10,8 |
|
3 |
4,4 |
0,6 |
3,3 |
3 |
6,2 |
0,6 |
8,4 |
|
4 |
5,7 |
0,4 |
11,4 |
2 |
4,4 |
0,6 |
8,6 |
|
5 |
5,9 |
5 |
11,8 |
1 |
4,8 |
5 |
9,6 |
|
Σ |
20,8 |
6,5 |
35,8 |
Σ |
20,8 |
6,6 |
37,4 |
Завантажити реферат