Сторінка
3

Експлуатація автомобільних доріг

а). схема відкладень б). еп’юра швидкості вітру

Сумарний снігопринос:

де: n – висота насипу або глибина виїмки, м

k – кількість насипу або виїмки;

В – ширина землеполотна, м;

t – товщина снігу (300 мм=0,3м);

V – об’єм снігу за всі заметілі.

Де: рс – щільність сніговідкладення (0,2 . 0,35 г/см3).

Vф – швидкість вітру (8 .20м/с)

αі – кут між заметіллю і віссю дороги,

ti – час дії окремих заметіль;

qзаг = 3,24+7,76=11 м3

q1 – снігопринос в результаті снігопаду;

qг – заметільний снігопринос.

3. Організація робіт по захисту дороги від снігових

заносів та снігоочищення.

На дорогах в якості снігоочисних споруд використовують траншеї, які забезпечують снігозатримання на полях, які прилягають до дороги. Траншеї шириною 5-6м. влаштовують як одиночні, так і парні на відстані 25-30м від дороги. Відстань між траншеями 12 .13.

Закладення траншей проводять бульдозерами. Траншеї влаштовують паралельно дорозі незалежно від напрямків вітрів. На ділянках з великим снігоприносом (більше 100м3/м) можуть влаштовуватись переносні щити типу І-ІV із розрідженою клітчатою в нижній частині. Число перестановок щитів залежить від об’єму снігоприносу. Щити влаштовують на відстані, при об’ємі снігоприносу 25м3/м, не ближче 30м, більше 75м3/гг не більше 60м.

Для очищення доріг від снігу рекомендується патрульна служба снігоочистки, яка виконується машинами КДМ-130, із переміщенням уступів 30-60м з перекриттям слідів 20 .30 м. Така технологія забезпечує очищення дороги від снігу із швидкістю 30-50 км/год при товщині снігу до 30 см.

Для очищення доріг від снігу використовують також автогрейдери і бульдозери. Автогрейдерами очищують дорогу круговими проходами при товщині снігу більше 0,4м. Бульдозери використовують при товщині до 1,0м.

Снігоочищення організовують таким чином, щоб в максимальній степені забезпечити безперебійний і безперебійний і безпечний проїзд транспортних засобів, звести до мінімуму об’єм снігоприбиральних робіт і не утворювати на дорозі перешкод, які можуть викликати снігові заноси.

До снігоочищення приступають зразу ж із початком заметілі або снігопадів.

Рис. Схема патрульної очистки дороги від снігу.

3.1. Визначаємо об’єм снігоприносу – розділимо для лівої і правої сторони автомобільної дороги.

По формулі Мельникова визначаємо інтенсивність приносу снігу:

- для лівої сторони

- для правої сторони

3.2. Визначаємо об’єм снігу, який переноситься до дороги за зиму вітрами:

де: 0,012 – перевідний коефіцієнт;

α – кут, який характеризує напрям вітру під час заметілі до дороги;

q – інтенсивність заметілі;

t – тривалість заметілі;

n - кількість заметілей за зиму.

Тому, для лівої сторони дороги кількість снігу, який переноситься за зиму до дороги:

Для правої сторони:

3.3. Підбираємо снігозахисне обладнання.

У відповідності з об’ємом снігоприносу висоту паркану підраховуємо по формулі:

Для лівої сторони висота снігозахисного паркану:

Для правої сторони:

Приймаємо висоту парканів: зліва – 3,1м з права – 2,1м.

Щити встановлюють в одну лінію. Щити решітчасті, із загальним просвітом 60%.

3.4. Підрахуємо кількість снігоочищувальних машин, які необхідні для патрульного очищення дороги від снігу по формулі:

де: L – довжина ділянки дороги, км; n – кількість проходів снігоочищувачів по ширині проїзної частини і обочинах:

В – ширина проїзної частини і обочин, м;

в – ширина захвату одної машини, м;

а – величина перекриття суміжних проходів снігоочищувальних машин, км/год.

Приймаємо: а=0,3м, К=0,8.

Ширина захвату сучасних плужних снігоочищувачів 2,6м. Таким чином, кількість снігоочищувачів, які необхідні для прибирання снігу згідно з завданням рівні:

Приймемо для очищення снігу снігоочищувачів.

3.5. Розрахунок необхідної кількості посипних протиожеледних матеріалів, кількості одиниць снігоочищувальної техніки, кількості механізмів для боротьби з зимовою слізкістю.

Утворення льоду на проїзній частині дороги погіршує умови руху автомобілів. При утворенні ожеледиці коефіцієнт щеплення шин обледенілим покриттям знижується до 0,05 .0,08, що призводить до збільшення дорожньо-транспортних пригод.

Для забезпечення безпеки руху дорожня служба виконує ряд міроприємств: гідрофобізацію покрить; руйнування льодового або сніжно-льодового шару за допомогою хімічних матеріалів або машин; посипка по обледеній поверхні проїзної частини фрикційних матеріалів, які підвищують коефіцієнт зчеплення шин з покриттям; обігрів покриття, в результаті чого льодова корка відтаює і перетворюється у воду; при необхідності обмеження швидкості шляхом встановлення дорожніх знаків “Слизька дорога”.